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Une Harley-Davidson complète : le cadre, les garde-boue, le bras oscillant, le réservoir, les échappements (tubes et silencieux) tout a été réalisé à la main dans mon atelier. > |
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La voici terminée. > |
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< Un pied de mat de bateau. Réalisé par roulage en aluminium AG4MC de 5 mm d'épaisseur, cette pièce mesure 800 mm de haut. Elle est conique (180 à 200 mm).
Un alambic entièrement en cuivre, soudé TIG.
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Cette Suzuki 500 a été appelée "l'arme absolue" dans la presse moto. Un moteur de 500 RG Gamma, dans un cadre de 250 RGV. Tout le reste ou presque est de ma réalisation : boucle arrière démontable en alu, réservoir, bras oscillant, échappements et silencieux. > |
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< Un VTT en aluminium soudé. Conception et réalisation par mes soins.
Un réservoir de moto de trial, en aluminium. C'est une création totale. > |
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< Cet étonnant heaume fait 800 mm de haut et 400 mm de large. Il est réalisé en acier.
C'est une enseigne de garage. > |
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< Un silencieux de moto, réalisé en aluminium, avec les embouts de sortie en inox poli. Le même silencieux monté sur sa Ducati 996. > |
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< Un réservoir de voiture ancienne, entièrement en inox. Etanchéité testée et garantie.
Une ligne d'échappement de Ferrari, en inox. Soudure TIG. > |
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Une ligne d'échappement pour voiture ancienne. > |
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< Des triangles de suspension pour une Matra MS80 de Formule 1. Ils sont réalisés en acier à haute limite élastique 15CDV6, soudés TIG et chromés. > |
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